LAMPUNG, HELOINDONESIA.COM - Proyek pembangunan jalan penghubung Panaragan Kabupaten Tulangbawang Barat (Tubaba) Lampung, dengan Desa Tegal Mukti dan Tajab, Kabupaten Waykanan, yang menelan anggaran Rp.29 miliar, menjadi sorotan warga.
Ketua Karang Taruna Panaragan, Muhlison, S.H., meminta Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) RI dan Jaksa Agung Muda Tindak Pidana Khusus (Jampidsus) Kejaksaan Agung untuk memprioritaskan pemeriksaan proyek tersebut, yang diduga berpotensi merugikan keuangan negara.
“Minimnya pengawasan dari Dinas Bina Marga dan Bina Konstruksi Provinsi Lampung patut dipertanyakan,”tegas Muhlison
Ia menyebut, dengan anggaran sebesar itu, panjang jalan yang dibangun tidak sampai 4 kilometer dan hanya berupa aspal serta talud, sehingga wajar jika muncul kecurigaan adanya indikasi penyimpangan.
“Anggaran Rp29 miliar itu sangat besar. Jalan yang dibangun tahun lalu saja sudah bergelombang karena pondasinya tidak di base total dengan baik, malah amblas. Yang disalahkan nanti kendaraan yang melintas, padahal dananya bisa sampai Rp6 juta per meter. Kami duga kuat ada potensi korupsi,” ujarnya Minggu (10/8/2025)
Muhlison menegaskan bahwa pemberitaan ini juga merupakan bentuk laporan masyarakat kepada Kejagung dan BPK RI.
“Bukan berarti masyarakat tidak percaya APH daerah, tapi rakyat akan lebih yakin jika ada tindakan dari pusat. Kami ingin membuktikan bahwa Presiden Prabowo Subianto benar-benar tegas,” tegasnya.
Sementara itu, hasil penelusuran media Helo Indonesia Lampung di lapangan menguatkan dugaan rendahnya kualitas pekerjaan. Seorang pekerja bernama Miftahul Rizki, kepala rombongan tujuh orang pekerja drainase, mengaku tidak pernah bertemu pengawas dari dinas sejak awal pengerjaan.
“Selama kerja kami tidak tahu siapa pengawas dari Pemprov Lampung. Belum pernah lihat pengawas dinas. Kami cuma kerja saja, benar atau tidak pekerjaan kami ini, yang penting dibayar,” ujarnya.
Rizki memaparkan, rata-rata kelompoknya mampu menyelesaikan 50–70 meter drainase per hari dan sejauh ini telah merampungkan sekitar 350 meter di kedua sisi jalan.
Ia juga menyebut campuran material drainase menggunakan perbandingan 5:1 antara pasir dan semen, tanpa takaran yang jelas.
“Pasir langsung ditumpahkan dari truk, lalu dikira-kira saja campuran semennya. Itu arahan langsung dari pihak konsultan kontraktor,”Imbuhnya (Rohman).